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飞机上烧的是什么油河南广播电视大学网上作业

作者:admin 发布时间:2019-08-13 17:14

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  航空煤油密度适宜,热值高,燃烧性能好,能迅速、稳定、连续、完全燃烧,且燃烧区域小,积碳量少,不易结焦;低温流动性好,能满足寒冷低温地区和高空飞行对油品流动性的要求;热安定性和抗氧化安定性好,可以满足超音速高空飞行的需要;洁净度高,无机械杂质及水分等有害物质,硫含量尤其是硫醇性硫含量低,对机件腐蚀小。

  大多数飞机,都使用燃气轮机,也就是所谓的涡轮喷射引擎 为了就是,这种引擎功率大,河南广播电视大学网上作业与考核平台而且自重轻,维护方便。 而且煤油比汽油安全多了, 煤油不容易爆炸,而且热值高,是缓慢燃烧式,而不是爆炸方式燃烧,所以更适合燃气轮机类引擎。

  所以,目前的飞机,使用航空煤油,航空煤油有很多很多型号的,目前无论是军用还是民用,在中国,通常都使用 3#航空煤油 即3号航空煤油。

  现行最常用的航空煤油,是以煤油为基础的JET A-1,并根据国际标准规格生产。在美国,另有一种型号的JET A-1煤油,称为JET A。另一种常用的民用航空煤油是JET B,这是一种以石脑油与煤油混合配方制成的航空煤油,主要是为改善寒冷天气下的性能而制的。不过,JET B航空煤油的重量较低,处理时的危险性较大,因此只有在寒冷天气而有绝对需要时才会使用。

  航空燃油是指一些专门为飞行器而设的燃油品种,质素比暖气系统和汽车所使用的燃油高,通常都含有不同的添加物以减低结冰和因高温而爆炸的风险。

  航空燃油分为两大类:航空汽油(Aviation Gasoline,Avgas),用于往复式发动机的飞机上。主要用于活塞式航空发动机。它蒸发性能好、易燃、性质稳定、结晶点低和不腐蚀发动机零件。航空汽油是石油的直馏产品和二次加工产品与各种添加剂混合而成的。其主要性能指标是辛烷值和品度值。

  航空煤油(Jet fuel),在航空燃气涡轮发动机和冲压发动机上使用。1944年在芝加哥举行的国际会议上通过航空燃油豁免征税。空气喷气发动机广泛使用的石油烃燃料,根据沸点范围不同分为三类:

  ①宽馏分型(沸点范围60~280°C);②煤油型(沸点范围150~280°C),高闪点航空煤油的初沸点可提高到165~175°C;③重馏分型(沸点范围195~315°C)。通常使用的是第二类。

  航空煤油比汽油具有更大的热值,价格低,使用安全。适于航空燃气涡轮发动机和冲压发动机使用。用于超音速飞行的煤油还应有低的饱和蒸气压和良好的热安定性。因煤油不易蒸发,燃点较高,燃气涡轮发动机起动时多用汽油。

  航空燃油通常由运油车运送到在停泊的飞机或直升机旁。但也有一些机场设有加油站,飞机需要滑行到加油站加油。而一些大型机场则铺设有地下油管,连系到各个泊位下,飞机只须通过泵车加油。

  加油方式有两种,包括翼上和翼下。翼上加油用于小型飞机、直升机和所有往复式发动机飞机上,打开一个或多个油箱再以传统油泵加油,与汽车加油相似。翼下加油,也被称为单点式加油,用于使用航空煤油的大型飞机上,由一条高压喉管连接加油口,再利用油泵以50PSI的压力泵进油箱内。

  由于混淆航空燃油的种类会非常危险,所以有几种方法去分辨航空汽油和航空煤油,除了清楚标明燃油种类在所有容器、车辆和喉管上,航空汽油会被染成红色、绿色或蓝色,加油喷咀的直径为40毫米,而往复式发动机飞机的加油口不得大于60毫米。

  展开全部楼上两位不要误人子弟,飞机发动机使用的是航空煤油,与汽车用的汽油、柴油虽然同属石油提炼物,但特性却又很多不一样的地方。

  航空煤油主要用作航空涡轮发动机的燃料。汽油不安全,容易挥发,太容易燃烧,但是活塞发动机还在用。柴油黏度太大,在涡轮发动机里不适合,因为是要靠很细小的喷嘴把燃料喷成雾状的,才能跟高压高温空气充分混合,产生猛烈燃烧。

  展开全部航空燃油是航空发动机用燃油的统称,其中包括很多种类,有汽油类,也有煤油类。

  但是目前民航飞机中的绝大多数使用燃气涡轮发动机(涡扇或者涡桨),它们烧的是煤油类航油,也叫航空煤油。只有极少数飞机使用航空汽油。

  航空煤油是一种成分非常复杂的混合物,但是其中主要的成分(90%以上)是煤油。

  燃气涡轮发动机当中的燃油是在燃烧室中连续式的悬浮燃烧,因此对于燃料的燃烧速度有很高的要求。如果燃烧速度过快,例如汽油,那么火焰就会烧到燃烧区的前方的燃油燃油喷嘴上去。如果燃烧速度过慢,例如柴油,火焰就会被气流吹出燃烧室。因此燃气涡轮发动机如果烧汽油,就可能会爆炸,如果烧柴油,就会根本点不着。